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Carros elétricos e campos eletromagnéticos

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ocarros elétricospodem ser perigosos para a saúde do motorista? Já no artigo intituladoCarros elétricos e pacificadoresnós conversamos sobre Campos electromagnéticos, hoje voltamos ao assunto para exonerar definitivamente todos os tipos de veículos elétricos.

Os médicos da Clínica Mayo do Arizona já nos haviam tranquilizado, euCampos magnéticosproduzido porcarros elétricosEu não estou "clinicamente relevante“Portanto, qualquer passageiro ou motorista com prótese ou pacificador pode viajar com segurança a bordo de umcarro elétrico. A pesquisa da Clínica Mayo não foi suficiente e ainda hoje, muitas pessoas se preocupam comcampos magnéticos gerados por carros elétricos.

Por que carros elétricos produzem campos magnéticos?
Eles podem se formar na cabine de qualquer carro campos eletromagnéticos (EMC)baixa frequência relativamente intensa. Em um carro elétrico eu Campos electromagnéticos são gerados principalmente por elementos de aço magnetizados inseridos nos pneus e por todos os componentes elétricos: do motor aos produtos de ignição, do dínamo, do sistema de ar condicionado ... Os valores mais altos são registrados perto do piso do carros, onde a bateria está localizada e no momento da ignição.

Para abordar o assunto "carros elétricos eCampos electromagnéticos“Reportamos outra importante pesquisa que analisou, com extremo detalhamento, a quantidade deCampos magnéticosproduzidos pelos EVs.

Carros elétricos eCampos electromagnéticos, a análise conduzida por Tell
O estudo, realizado por Tell e colaboradores e publicado na revista internacionalBioeletromagnetismo, em um artigo intitulado "ELF Magnetic Fields in Electric and Gasoline-Powered Vehicles", avaliou e comparou os níveis decampos magnéticos de baixa frequência (faixa entre 40 Hz -1 kHz) emitida em veículos elétricos e a gasolina, de forma a verificar se os parâmetros medidos estão abaixo dos limites legais informados na Proteção da ICNIRP (International Commission on Non-Ionizing Radiation Guidelines).

Ao todo, foram analisados ​​14 veículos: 6 a gasolina, 5 elétricos e 3 híbridos. Os níveis de campo magnético presentes no habitáculo do carro foram determinados por meio de seis medidores de banda larga com capacidade de amostragem a cada 4 segundos e os resultados foram tratados por meio de testes de correlação estatística.

A pesquisa constatou que, é verdade, nos carros elétricos há quase o dobro dos campos magnéticos presentes nos carros a gasolina, mas esses são sempre valores abaixo dos limites legais. Especificamente, o campo magnético médio medido em carros elétricos foi da ordem de 0,095 mT contra um nível médio de 0,051 mT detectado em carros a gasolina, valores muito mais altos foram medidos em caminhões (0,146 mT para os movidos a eletricidade 0,081 mT para aqueles com gasolina). Em qualquer caso, são valores que se mantêm bem abaixo dos níveis de referência de exposição pública indicados pela ICNIRP para a faixa de frequência específica.

Na foto, o sedan híbrido plug-in Volvo S60L

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