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Tendo em vista a Expo 2015, de bicicleta de Torino a Milão

Tendo em vista a Expo 2015, de bicicleta de Torino a Milão



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na visão deExpo 2015 pudemos ver o nascimento de um projeto de ciclismo capaz de interligar as áreas metropolitanas de Torino e Milão. O projeto deve conectar Torino e Milãoatravés da preparação de caminhos de 5 canais de irrigação nas planícies do Piemonte e Lombard, a partir dos 82 quilômetros da rota do canal Cavour, construída pelo próprio conde em meados do século XIX.

Para verificar a viabilidade do projeto, um grupo de depoimentos e ciclistas embarcará em pedais de duas rodas para um passeio de descoberta. A partida está marcada para sexta-feira, 30 de maio e a meta a ser alcançada é a área de exposições daMilão. A iniciativa intitula-se "4 dias em duas rodas - E (x) explorando ao longo do canal Cavour do Mole ao Duomo”E conta com a participação de vários promotores, a começar pelo Parque do Pó e o do Ticino e Lago Maggiore;

a iniciativa conta com o patrocínio institucional de Pavilhão da Expo Itália, e terá início em 30 de maio até segunda-feira, 2 de junho. O roteiro inclui 4 etapas de 50 a 70 quilômetros cada. O passeio de bicicleta atingirá Santhià, Vercelli, Novara e todos os municípios que separam a Piazza Castello (ponto de partida) e a área deExpo 2015.

Andrea Rolando, da Politécnica de Milão, que trabalhou no projeto junto com a Politécnica de Turim e seu colega Riccardo Palma, explica aos colegas da Sole24ore.com “A ideia é aproximar territórios que, paradoxalmente, se distanciaram com a chegada da ferrovia de alta velocidade entre Torino e Milão. Como em um grande Central Park, que tem sua espinha dorsal no canal Cavour. Trabalhamos em um horizonte que começa a partir de 1º de novembro de 2015, quando termina a Expo. Com um projeto que quer ser o legado do grande evento para a região e visa tocar e envolver aqueles pavilhões naturais que já existiram, estarão durante e permanecerão depois ”.

Depois de concluído, o itinerário de baixa velocidade proposto visa não apenas à Itália, mas também aos turistas que chegam do exterior. "Por quê - conforme explicado por Ippolito Ostellino, diretor do Po Park e relatado por colegas da Sole24ore.com - a pista poderia ser incluída na rede de ciclovias europeias e poderia abrir, na Itália, um tipo de oferta muito difundida em países europeus, inclusive vizinhos, mas que lutamos para se firmar. Mesmo que represente um importante caminho de desenvolvimento para a pequena economia local ”.

Aparentemente, o projeto gostaria de ser a espinha dorsal do que será umregião inteligente: os ciclistas podem até ser guiados através de um aplicativo GPS.



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